林子涵 吴 约
德国汽车品牌奥迪在华首个纯电动车型生产基地在吉林长春加紧建设；中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的波黑达巴尔水电站项目推进施工；通用技术中机欧洲（意大利）有限公司承建的曼杜里亚7兆瓦光伏电站项目正式交付……近段时间，中欧绿色合作紧锣密鼓，在新能源产业投资与绿色贸易等领域取得多项成果。
欧洲联盟驻华代表团近期发布的《中国与欧盟关系——绿色转型》报告显示，绿色合作已成为中欧合作的重点领域。双方加强政策协调和对话，促进信息交流与合作，有利于共同应对全球气候、能源和环境挑战，促进可持续发展。
走进希腊东北部的格拉玛提卡奇风电场，一座座风机立于连绵起伏的山坡上。
格拉玛提卡奇风电场是国家能源集团国华投资欧洲新能源公司（以下简称“欧洲新能源公司”）在希腊投资的色雷斯风电项目4座风电场之一。该项目每年生产绿色电能约1.6亿千瓦时，助力希腊及周边地区在新能源领域快速发展。
据介绍，自2020年完成色雷斯风电项目交割以来，欧洲新能源公司已累计生产绿色电能约6.32亿千瓦时，满足希腊3万户家庭的用电需求，相当于减少二氧化碳排放约63.01万吨、节约标煤25.53万吨。
色雷斯风电项目是中国和欧洲绿色合作的一个生动缩影。近年来，中欧通过搭建能源合作平台、分享清洁能源技术和经验等方式，在绿色能源、绿色智造、绿色服务等多领域展开合作。联合国商品贸易统计数据库显示，2019年中欧绿色商品贸易额560.38亿美元，较2000年增长14倍。国际能源署的相关统计显示，2022年欧洲约46%的风电产量由中国产品贡献。
中国人民大学欧盟研究中心主任王义桅表示，欧洲在应对气候变化、推动绿色发展方面走在世界前列，有丰富的实践经验和产业技术资源，中国和欧盟在相关领域有共同的目标和深厚的合作基础。
“中欧在国内政策、双边合作和多边协作3个层面加强协调，有望共同应对气候变化、污染、生物多样性损失等全球性挑战。”商务部国际贸易经济合作研究院欧洲所所长姚铃说，在双方的国内政策方面，欧盟的碳市场建设起步早，目前已经进入第四阶段，中国可从欧盟碳市场建设借鉴好的经验和做法。在双边合作方面，中欧可在清洁能源及交通领域深化绿色合作，如聚焦太阳能、风能、氢能的发电及储能，清洁煤、煤化工，二氧化碳的碳捕获、利用与封存技术以及新能源汽车供应链上下游环节等。在多边协调方面，中欧可在联合国气候变化大会和生物多样性大会等国际平台加强协调，推动参与方增强气候治理的全球共识，为全球绿色转型发展作出贡献。
“欧洲大部分国家是低地国家，气候变化正在对欧洲造成经济、生态和民生损失。欧洲对能源转型、应对气候变化有急迫的需求。而中国清洁能源投资额连续多年位居全球第一，中国的投资和产能优势与欧洲能源转型的需求相结合，将促成更多绿色合作。”王义桅说。
在备受关注的电动汽车赛道，中欧产业互补也被看好。
欧洲汽车制造商协会数据显示，在中国电动汽车驶入欧洲市场的同时，欧洲汽车也在中国市场广受欢迎。中国是欧盟第三大汽车出口市场，仅次于英国和美国。欧盟中国商会发布的报告显示，在纯电动乘用车领域，2022年欧盟对中国出口额比上年增长151%。
“尽管面临反补贴调查等争议，中欧企业近年来在电动汽车领域合作始终紧密。这充分表明中欧绿色合作符合双方期待。”姚铃说。
“中欧绿色合作领域广、潜力大。”王义桅表示，在清洁能源生产、绿色金融及绿色产业数字化、智能化等方面中欧都可以拓展合作空间。中欧双方应继续加强战略沟通和协调，增进互信，聚焦合作，克服干扰，把中欧绿色伙伴关系做实做强。
吉林长春，奥迪在华首个纯电动车型生产基地。 图片来源：长春日报
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